聚创配资西部陆海新通道：以物流为笔绘就开放新画卷

西部陆海新通道班列再传捷报聚创配资，今年1至7月累计完成货物运输87.2万标箱，同比增长75.3%。

邓川摄

西部陆海新通道是推动西部大开发、促进区域协调发展的重要落子，其亮眼成绩单的背后，不仅勾勒出通道的“成长曲线”聚创配资，更书写出西部开放型经济的“发展新篇”

政策活水滋养市场主体。通道建设好，更要运营好。自2019年《西部陆海新通道总体规划》颁布实施以来，一系列针对性政策相继落地。沿线基础设施补短板、多式联运“一单制”推广，全链条支撑体系日渐完善。今年以来，西部陆海新通道建设不断取得新成效，开通汽车滚装航线、内陆无水港冷链冻库投用、中老泰货运班列常态化开行……市场活力在政策引导下充分涌流，为通道发展筑牢了根基。

织密网络打通循环脉络。西部陆海新通道基础设施不断完善，铁路延伸、港口扩建、公路升级，多式联运体系加速成型。中老铁路通车让跨境物流提速，北部湾港扩容提升吞吐能力，截至2025年7月底，通道辐射国内18省区市162个站点、海外127国571个港口。时空距离在铁轨上缩短，物流成本随效率提升下降，西部商品更快叩响全球市场大门，国际资源也循着通道向内陆集聚，为沿线民众带来实实在在的实惠。

产业联动激活发展动能。西部陆海新通道不仅是物流通道，更是产业协同的“黄金走廊”。通道将西部的资源优势、产业优势与国际市场需求紧密对接，推动沿线产业布局持续优化升级。重庆枢纽港产业园吸引467亿元投资，内蒙古化工产品借道“出海”，汽车电子产业沿通道集聚……通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，上下游链条环环相扣，区域发展合力持续增强，为西部经济高质量发展注入不竭动力。

西部陆海新通道“加速度”，是中国扩大开放、推动区域协调发展的生动写照。未来，随着通道建设的不断推进，西部陆海新通道班列必将继续书写开放型经济的“新画卷”，这幅开放新画卷必将更加壮阔，为中华民族伟大复兴注入源源不断的动力。

（来源：中国网作者：程皓舰简艳）聚创配资

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