印度人真的太抽象了！战斗机不装发动机直接交付牛盘宝，细心的网友一眼就看出问题了，八架光辉战斗机，有六架根本就没安装发动机
我问你个问题，你见过哪国交付战斗机的时候，尾喷口里是空的么？
我刚刷到印度光辉战斗机交付仪式的照片，八架整齐地站成一排。前面的两架，其尾部黑乎乎的，看上去好似安装着发动机。后面的六架，表面光溜溜的，风直接往里面灌入。我心中陡然一震，倘若这真的飞上天去，那难道不会变成滑翔伞吗？
我忍不住查了资料，原来这事不是眼花，是真的没装。
印度斯坦航空公司，去年承接了83架，光辉MK1A的订单，总价超过6千亿卢比（数据来源：印度国防部2021年公告）。
动力用的是美国GE的F404-IN20发动机，合同是99台，结果全球供应链一塌糊涂，美国那边产线还停过五年，今年才重启（数据来源：维基百科GeneralElectricF404词条）。
交付一拖再拖，印度空军催得急，印度直接启用合同惩罚条款逼GE加速（数据来源：AsianetNewsable2024年报道）。
展开剩余72%我看印度国防秘书今年7月还对外说牛盘宝，GE从5月起每月能交两台，到年底能补齐12台（数据来源：经济时报2025年7月）。
可问题是，发动机来得慢，飞机壳子造得快。
印度斯坦航空公司HAL公司在8月初，吹嘘说有10架已总装完毕，到年底还会有6架。此刻真的拉出八架，确实是八架，不过其中有六架是裸机，连弹射座椅以及平视显示器都尚未安装，仅仅拍摄一张照片就当作交付了。
这让我纳闷。照常理说，哪怕有一架装好发动机，他们也会把它推到显眼位置，结果第三架都是空的。唯一合理的解释，就是除了头两架，后面全是壳子。摄影师镜头没藏住，这画面一出来，脸丢大了。
这背后其实不只是个笑话。
印度吹了几十年的自主国防，卡的就是发动机。
自己搞的卡弗里发动机，2003年点火，2020年还炸过试车机组，至今没法上机（数据来源：印度国防研究发展组织公开资料）。
国产的路断了牛盘宝，只能靠美国和俄罗斯，俄罗斯苏30的AL31系列又不兼容光辉。
美国F404的产能，再次被其他项目所挤压，而在印度这边，他们却只能无奈地干着急。
而且你去看，邻国巴基斯坦，虽然整体规模不大，但是人家JF-17呢能够稳定地拿到中国的RD93发动机，至少人家的组装线没停。
印度这边呢，壳子堆得一地都是，想要装上心脏还得排队去等老美的产能。两边这么一对比，自信心怎么还能撑得住呢？
再回头看印度的操作，为什么非要拉八架出来摆拍？很明显是要提振国内舆论，制造一副批量交付的样子。
可问题是发动机没到货，面子和里子只能二选一，他们偏偏选了面子。结果呢现场照片露了馅，还引得外界一通冷嘲热讽。
我还看到细节，印度斯坦航空公司HAL打算先用库存里的备用发动机给首批做试飞，等GE批量供货后再换正品（数据来源：Defence.in2024年分析）。
这操作听着就让人觉得虚，你说是一国战斗机主力，还是拼凑版试飞机？
这场戏让我，有些无奈！一边呢是仪式感满满，一边呢是现实空空。
印度常说要在2025年达成年产24架光辉（数据出自：经济时报2025年7月），可现今连发动机都不稳，怎可持续？更别提他们还打算再次追加97架订单，这数字看似豪情满怀，落到产线却徒有空转。
我不禁想，这是不是就是他们的尴尬缩影：装备造得出壳子，造不出灵魂。仪式场面能摆出来，打起来还得等别人供货。
这样的自力更生，是不是也太打折扣了？
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新浪财经—《笑不活了，印度新交付8架自研光辉战机牛盘宝，其中6架都没装发动机！》
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